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lock Le RER de Copenhague à 100 % en CBTC... avec quatre ans de retard
Publié le 28/09/2022 à 15h47
Le S-tog de Copenhague, qui aurait dû passer au CBTC en 2018, est entièrement exploité avec le nouveau système depuis le 26 septembre dernier. © Patrick Laval

Extinction des feux pour la signalisation latérale le long du réseau du S-tog, le RER de Copenhague. Depuis le 26 septembre, un contrôle des trains de type CBTC Trainguard MT de Siemens est en service sur les 170 km de lignes de S-tog, qui se distinguaient déjà du réseau ferré danois par leur électrification en 1,5 kV continu (contre 25 kV 50 Hz pour le réseau national).

Outre un gain de fiabilité (la signalisation lumineuse, installée entre l’ouverture du réseau en 1934...

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Patrick Laval
Par Patrick Laval
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