Alain Ribat est devenu directeur SNCF Transilien après le départ l’été dernier de Sylvie Charles dont il était l’adjoint depuis 2020. Agé de 59 ans, ce diplômé de l’Essec, qui a travaillé pour plusieurs grands groupes français (Valéo, Carrefour) avant de rejoindre la SNCF en 2005, doit gérer de multiples défis. D’abord réussir les JO. Une fois l’épreuve passée, un autre challenge l’attend avec l’ouverture à la concurrence des trains de banlieue qui va s’accélérer. SNCF Voyageurs et Keolis ont déjà été retenus pour exploiter le premier lot de lignes mis sur le marché, constitué des trams-trains T4, T11 et de la branche Esbly-Crécy de la ligne P.

Un bouleversement de taille pour un réseau emprunté par 6000 trains chaque jour qui transporte quotidiennement 3,4 millions de voyageurs. Et un engagement de tous les instants pour le patron de Transilien face à l’autorité organisatrice des transports, IDFM, qui lui demande de faire progresser le service sur les lignes difficiles comme les RER B et C dans l’attente de leur modernisation.